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让水上春运路更通畅滞航船员顺利返航-【新闻】

发布时间:2021-05-28 11:00:58 阅读: 来源:海水缓蚀剂厂家

让“水上春运路”更通畅 滞航船员顺利返航

让“水上春运路”更通畅 滞航船员顺利返航 http://www.wzljl.cn2012-01-11 09:01作者:来源:西江都市报     西江都市报讯(记者 黄宁 通讯员 卢禹成 )2012年春运拉开了大幕,公路、铁路还有航空线路上,都载满了回家过年的“游子”。而日渐繁忙的西江水路上,“春运大剧”也在这里悄然上演。记者从梧州航道管理局、海事局、长洲水利枢纽等了解到,为了使西江梧州段这段“水上春运路”更加畅通,各有关部门合理利用有限的水资源,合理调配,让更多的船员能够顺利返航。

    长洲船闸滞航船舶近千艘

    据梧州航道管理局提供的信息,1月10日上午8时,长洲水利枢纽滞留船舶966艘,其中坝上为364艘,坝下为602艘。

    据了解,目前出现坝下船舶多于坝下船舶的情况,主要是12月下旬长洲水利枢纽利用珠委调水压咸的机会,加大出库流量,让滞航在坝上的船舶全部疏散。此时出现在梧州市区江面上的滞航船舶正是前一段时间往东走的返航船舶。

    与此同时,长洲水利枢纽船闸在调水压咸过后恢复了间歇性通航的模式,春运开始后8日和9日两天,一、二号船闸每天仅开闸一次,每天仅通过11艘船舶,而报到船舶却在不断增加,特别是等待上航的船舶。

    “长洲水利枢纽出现滞航船舶主要与近段时间上游地区降雨稀少有关,上游骨干水库普遍接近死水位,无水可调,前段时间长洲入库流量不到1000立方米每秒。而要维持长洲船闸全天持续通航,至少需要1600立方米每秒的入库流量。”梧州航道管理局局长刘临雄介绍,未来一段时间,上游来水仍将处于比较低的水平,未来几天滞航船舶有可能突破一千艘,通航形式将更加严峻。

    想方设法让滞航船员回家

    长洲坝下船舶不断增多后,有关部门加强了对滞航船舶的管理和调度,希望加强科学调度能力,合理利用有限的水资源让船员能够回家过年。

    针对坝下待闸船舶数量较多,为了维护下引航道正常通航秩序及待闸船舶停泊安全,对上航通过长洲船闸的船舶实行分级调度,并实行分区管理,防止船舶发生火灾、治安等事故。

    经过几年的摸索,长洲水利枢纽船闸形成了调度实行“按排号,看吃水”制度充分利用有效的水资源。而航道管理部门每个小时通报一次坝下水位情况,船闸根据下游水位的情况,科学合理安排船舶过闸。

    长洲水利枢纽通航协调小组还与长洲水利枢纽三、四线船闸施工方进行沟通,让其爆破时间放在船闸停航期间,避免对船闸通航造成影响。

    通航有关部门也各司其职加强对待闸船舶的管理,交通、海事、公安、消防、卫生等部门分别根据各自职能,维护滞航船舶的稳定。长洲水电公司也加强与广西电网沟通,在春节前发电的同时尽可能保障船闸持续通航。

    除了加大出库流量外,海事部门根据长洲库区动态实施限签措施也为疏散长洲滞留船舶提供了机遇。目前,广西、广东及沿江海事部门已形成联动机制,实施限签措施,减少长洲水利枢纽滞航压力。库区上游海事部门每天出港签证控制在50艘以内,广东海事部门则按日常减半发放出港签证。

    “按照1月10日8时长洲库区19.73米的水位,顶多能够维持通航一天,就快到18.6米的死水位,届时将无水可放。”刘临雄表示,未来十天争取把大部分滞航船舶疏散。

编辑:黄东莹

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